Čini se da male doze CBD-a nemaju značajan utjecaj na vožnju, prema prvom istraživanju ove vrste objavljenom u utorak u Journal of the American Medical Association.
Slične doze THC-a su, u međuvremenu, bile povezane s kratkotrajnim oštećenjem "umjerene veličine i sličnim onom uočenom kod vozača s koncentracijom alkohola u krvi 0,05 posto", pokazalo je istraživanje. Nakon otprilike četiri sata, znaci oštećenja marihuane su nestali.
Eksperiment pod vodstvom Univerziteta u Sidneju najnoviji je koji proučava efekte konzumacije kanabisa na vozače, što je pitanje sve veće zabrinutosti javnosti jer sve više nadležnosti širom svijeta ukida zakone protiv ove biljke i njenih hemijskih komponenti.
"Rezultati bi trebali uvjeriti ljude koji koriste proizvode samo sa CBD-om da su najvjerovatnije bezbedni za vožnju, dok bi pacijentima koji koriste proizvode sa dominantnim THC-om pomogli da shvate trajanje oštećenja", rekao je Iain McGregor, akademski direktor Lambertove inicijative za kanabinoidnu terapiju na univerzitetu. .
Novo istraživanje je finansirala Lambertova inicijativa, koja proučava zdravstvene efekte kanabisa, a sprovedeno je na Univerzitetu u Mastrihtu u Holandiji. Marihuana Moment je pregledao nacrt dokumenta prije njegovog objavljivanja u utorak.
Kako bi izmjerili efekte kanabinoida na vozače, istraživači su prvo naveli učesnike da ispare jednu od četiri mješavine kanabisa: uglavnom THC, uglavnom CBD, kombinaciju dva kanabinoida ili placebo koji sadrži manje od 0,2 posto ukupnih kanabinoida. Ciljana doza za svaki kanabinoid osim placeba bila je 13,75 miligrama.
Subjekti su zatim ušli u automobile i krenuli na cestu. U pratnji licenciranog instruktora vožnje, svaki je prešao 100-kilometarski krug na dijelu holandskog autoputa dva puta: prvo 40 minuta nakon konzumiranja mješavine kanabisa i ponovo četiri sata nakon konzumiranja.
Ljubaznošću Lambertove inicijative za kanabinoidnu terapiju na Univerzitetu u Sidneju
Istraživači su mjerili oštećenje u vožnji tako što su pratili koliko su vozila vozača klizila u trakama – uobičajena metrika poznata kao standardna devijacija bočnog položaja (SDLP) – kao i fluktuacije u brzini vozila. Učesnici su također u laboratorijskom okruženju testirani na kognitivne i psihomotorne performanse, koncentraciju kanabinoida u krvi i kardiovaskularne pokazatelje kao što su otkucaji srca i krvni tlak.
Činilo se da samo konzumiranje CBD-a ima mali utjecaj na performanse.
"Nije bilo značajnih razlika između kanabisa koji dominira CBD-om i placeba", kaže studija. "SDLP u uslovima placeba i CBD-a nije se razlikovao, što ukazuje da CBD... nije štetio vožnji."
"Ovi nalazi po prvi put pokazuju da CBD, kada se daje bez THC-a, ne utiče na sposobnost subjekta da vozi", rekao je Thomas Arkell, glavni autor studije.
Učesnici koji su konzumirali THC ili mješavinu kanabinoida, u međuvremenu su pokazali umjereno, ali statistički značajno oštećenje za volanom tokom svoje prve probne vožnje, objavljujući SDLP brojeve slične vozačima s koncentracijom alkohola u krvi od 0,05 posto. Autori studije napominju da stepen oštećenja "smatra se da ukazuje na donju granicu klinički relevantnog oštećenja vožnje."
Za razliku od mnogih pijanih vozača, međutim, subjekti koji su konzumirali THC ili mješavinu THC-CBD izgledali su jasno svjesni svog rizika za volanom. To je bilo tačno čak i kada su vidljivi znaci njihovog oštećenja nestali.
Ispitanici su sebe opisali kao "značajno oštećenije" nakon konzumiranja THC-a ili oba kanabinoida, a glavna pritužba je smanjeno samopouzdanje. Međutim, nakon što su testovi završeni, većina ispitanika je mogla ispravno uočiti da je njihov kvalitet vožnje lošiji samo tokom prvog testa.
"Učesnici su smatrali da je njihova vožnja u 240-300 min značajno smanjena u uslovima THC-a i THC/CBD-a nego u uslovima placeba, uprkos tome što u tom trenutku nije bilo razlike između stanja u SDLP-u," pišu autori.
Drugi test je počeo četiri sata nakon konzumiranja, za koje istraživači kažu da je otprilike vrijeme potrebno da THC-ovi efekti na vožnju nestanu.
"Prethodne studije na putu i simulatorima opisale su povećani SDLP do 3 sata nakon udisanja kanabisa", kaže studija. "U skladu s ovim, ova studija nije uspjela otkriti SDLP u 4-5 sati."
To ne znači da potrošači moraju nužno pretpostaviti da su dobri za vožnju nakon samo četiri sata. Veće inhalacijske doze ili jestivi proizvodi, napominju autori, mogu produžiti trajanje oštećenja "i stoga se ovi rezultati ne bi trebali smatrati konačnim".
Slična ograničenja bi se mogla primijeniti na nalaze studije o CBD-u. Autori napominju da je ciljna doza od 13,75 mg u studiji znatno niža od one koja se obično daje u određenim tretmanima, kao što je pedijatrijska epilepsija. "Ishodi vožnje mogu se razlikovati s višim dozama CBD-a i THC-a i različitim omjerima CBD:THC", pišu oni.
Što je još fundamentalnije, priznaju istraživači, eksperiment bi mogao biti neuspješan u otkrivanju izuzetno minimalnog oštećenja uzrokovanog CBD-om. Granice pouzdanosti korištene u analizi podataka iz eksperimenta 26-person "sugerirale su mogućnost subkliničkog oštećenja" premale da bi se mogle izmjeriti u studiji.
Ipak, rekli su autori, nalazi nude vrijedne podatke iz stvarnog svijeta o tome kako kanabis utiče na vozače – ili, u nekim slučajevima, očigledno ne.
"Dok su neke prethodne studije proučavale efekte kanabisa na vožnju, većina se fokusirala na dimljeni kanabis koji sadrži samo THC (ne CBD) i nisu precizno kvantificirali trajanje oštećenja", rekao je McGregor sa Lambert inicijative Univerziteta u Sidneju. "Ovo je prva studija koja ilustruje nedostatak CBD efekata na vožnju i takođe daje jasnu indikaciju trajanja oštećenja THC-a."
Uprkos široko rasprostranjenoj zabrinutosti da bi relaksiranje zakona o kanabisu moglo dovesti do opasnijih puteva, podaci o ovoj temi su uglavnom neuvjerljivi, što je omogućilo da se spekulacije šire.
Nakon procjene dostupnih dokaza prošle godine, stručnjaci koje su zakonodavci američkog Kongresa zadužili da ispitaju ovo pitanje zaključili su da osnovna pitanja o uticaju THC-a na vožnju ostaju bez odgovora.
"Iako su laboratorijske studije pokazale da konzumacija marihuane može utjecati na vrijeme reakcije i motoričke performanse osobe", napisala je Kongresna istraživačka služba, "studije utjecaja konzumacije marihuane na rizik vozača da bude uključen u nesreću dale su oprečne rezultate, s neke studije otkrivaju mali ili nikakav povećani rizik od sudara zbog upotrebe marihuane."
Nedostatak jasnih dokaza frustrirao je i protivnike legalizacije, koji brinu o povećanim opasnostima na autoputu, ali i pacijente sa medicinskom marihuanom koji su u opasnosti od hapšenja i osude zbog vožnje sa oštećenim THC-om čak i danima nakon što efekti njihovih lijekova prestanu.
U Pensilvaniji, Predstavnički dom je u oktobru odobrio mjeru koja će zaštititi registrovane pacijente s medicinskom marihuanom od kažnjavanja prema državnim zakonima o DUI.
"Možete pitati bilo kojeg veterana ili bilo koga tko trenutno koristi medicinski kanabis, ako su uzeli recept u ponedjeljak, [u] srijedu, nisu na visokom nivou", rekao je zastupnik Ed Gainey (D) u govoru prije glasanja . "A ako su zaustavljeni, prokleto ne bi trebali biti optuženi za alkoholiziranost ili pod utjecajem medicinske marihuane."
